Les normes européennes définissent 3 équipements permettant de transporter des charges verticalement entre étages :

• Ascenseur de Charge permettant de transporter des charges importantes ET des personnes voir site www.kone.com
• Elévateur à Usage Particulier ( EUP) permettant de transporter des volumes et charges quasiment identiques à l’ascenseur de charge, MAIS avec une cabine de 2m de hauteur ou plus, interdite au transport de personnes. Découvrir ces équipements sur ce même site à la rubrique s’y rapportant.
Attention, ne pas interpréter « à usage particulier » dans le sens Privatif mais comme étant Spécifique.
• Monte-Charge permettant de transporter uniquement des Charges dont la hauteur de cabine est réduite à 1m20 et la charge transportée à 300kg.

Comme représenté ci-dessus, un monte-charge se compose d’une structure en acier semblable au corps d’une grue de chantier, appelée « Pylône », s’élevant sur toute la hauteur de l’installation, permettant de reprendre les efforts de levage, de fixer les guidages et les portes palières, servant de support à la machinerie. Ce pylône traverse les planchers et reposent sur le plancher du niveau de départ, ou en fond de cuvette pour un équipement ayant un chargement au sol.

Le monte-charge doit être en cloisonné avec un matériau coupe-feu 1 heure. Nos portes palières et portillon d’accès au mécanisme sont brevetés parflamme 1 heure. Prévoir un désenfumage de 10cm de diamètre en tête de gaine donnant sur l’extérieur. Ces travaux sortent de notre prestation. Pour les IGH ou des ambiances explosives dans les locaux de stockage ( réserve de pots de peinture ou solvants ), un traitement spécifique sera à prévoir à chaque palier.

Pour des installations en bordure de mezzanine ou cage d’escalier, sans obligation de tenue au feu entre portes palières, nous pouvons chiffrer et livrer le pylône revêtu d’un bardage métallique.

Il n’y a pas de boîte à boutons en cabine. Toutes les commandes sont intégrées sur les façades palières par des poussoirs identifiant les étages. Des voyants et un buzzer signalent le déplacement ou la présence de la cabine à l’étage de stationnement.

Les portes palières en acier sont, battantes pour les chargements au sol, à guillotine pour les chargements à hauteur, fonctionnement manuel, équipées de serrures type ascenseur avec contrôle du verrouillage, finition inox brossé ou en sous couche primaire.

La cabine dispose systématiquement d‘un plancher inox et de cloisons en inox brossé ou tôle galvanisée ou sous-couche primaire, au choix. Le chargement peut être maintenu en cabine par une porte ou une barre articulée.

STRUCTURE PYLONE EN STANDARD

Caractéristiques des appareils à treuil à machinerie haute (pour une machinerie basse, nous consulter)

Dimensions de cabine :
Dimensions minimum de cabine : 500 mm de largeurx 500 mm de profondeurx 600 mm de hauteur
Dimensions maximum de cabine : 1000 mm de largeur x 1000 mm de profondeurx 1200 mm de hauteur

Pas de 50 mm entre 500 et 1000 mm pour la largeur et la profondeur de cabine
Pas de 100 mm entre 600 et 1200 mm pour la hauteur de cabine

Pour un monte-charge avec une cabine de dimensions inférieures ou supérieures à celles indiquées ci-dessous ou de 5 niveaux et plus, nous consulter.

CALCUL DES COTES DE TREMIE :

(données à titre indicatif pourun appareil de 2 à 4 niveaux, course comprise entre 0 et 9 m, services mêmes faces, opposés ou passants)
Appareil arec portes palières à guillotine (en service simple) :

• largeur de cabine + 370 mm
• profondeur de cabine + 230 mm

Appareil arec portes palières battantes (en service simple) :

• largeur de cabine + 450 mm
• profondeur de cabine + 170 mm

Pour les appareils en service opposé, nous consulter.
Attention, pour un appareil service au sol,
cuvette impérative de mêmes dimensions que la trémie et de hauteur :
avec des portes palières à guillotine : 800 mm
avec des portes palières battantes : 260 mm

Possibilité d’appareils sur mesure dans trémie existante (nous consulter)